Eén deur bleef open
Spuitdag. Twee zakken kurk, een wit pak, en dichtgetapete achterdeuren.
De achterdeuren zijn dichtgetapet. Voorlopig is de schuifdeur de enige weg de bus in.
Dat is met opzet. Zaterdag heb ik de eerste laag kurk gespoten, en voor ik begon, moest ik één simpel probleem oplossen. Als ik elke deur spuit, hoe geraak ik dan binnen en buiten? Dus heb ik de achterdeuren dichtgetapet en ze gesloten gespoten. De schuifdeur bleef kaal. Ik had een ingang nodig.
Een deur spuiten terwijl ze dicht is, heeft nog een voordeel. De kurk komt alleen op de binnenkant. Er wordt niets gespoten waar het niet hoort.
De kurk komt als droog mengsel in zakken. Eén zak is 6 kg en heeft 6 liter water nodig, dat geeft dus 12 kg mengsel per zak. Voor de eerste laag waren twee zakken nodig.
Niet alles is gespoten. In de vorige post vertelde ik dat er op sommige panelen “RAAM” geschreven staat. Dat zijn de plekken waar de ramen komen, dus die heb ik overgeslagen. Je ziet ze op de foto’s als zwarte vlakken in een kurkkleurige bus.
Ik droeg een grappig wit pak, om de kurk van mijn kleren te houden. Het komt overal terecht. Mijn vrouw nam de foto, dus er is bewijs.
Eén ding waar ik blij om was: de compressor hield het vol. Kurk spuiten vraagt veel lucht, en hij kon het volume bijhouden.
Toen kwam zondag. Het was prachtig weer en ik wou de tweede laag spuiten. Maar de eerste laag voelde niet droog aan. Even navragen bij de groep van camperbouwers bevestigde het: beter wachten tot het droog is. Dus heb ik gewacht.
Zodra de tweede laag erop zit en droog is, wisselen de deuren van rol. Dan kan ik weer langs de achterdeuren binnen, tape ik de schuifdeur dicht en spuit ik die ook. Voor de tweede laag heb ik nog twee zakken nodig, en ik schat één extra voor de schuifdeur.
Geleerde lessen: Denk na over hoe je in en uit geraakt voor je begint te spuiten. En haast je niet met de tweede laag. Als de eerste niet droog aanvoelt, is ze niet droog.
Volgende stap: 3M Thinsulate, om de holtes te vullen waar het spuitpistool niet bij kon.